杂谈：介绍一下日本的“三競オート”
总述
参考资料：公営競技
公营竞技（こうえいきょうぎ）的定义：是事业单位以赌博为目的举办的职业体育运动的总称。
日本进行的公营竞技共有以下四种：
- 赛马（25场）：中央赛马（JRA运营，10）/地方赛马（公营赛马，15）
- 赛艇（24场）
- 赛轮（自行车）（43场）
- 摩托车（5场）
其中，前三者都含赛，因此称为“三赛”，另外加上摩托车，总称“三赛一摩（三競オート）”。
截至 2016 年 4 月 1 日，全日本37 个县共97个场馆。除JRA外，主办方均为地方公共组织或部分事务协会，但均设有全国性的管理机构（专项法人或基金会），均受中央机关管辖。因此，所有相关赌博活动均由国家管理，而私下举办的未经许可的赌博活动一旦发现则有可能作为赌博罪处罚。
历史
最早诞生的公营竞技当然是赛马。从封建时代过渡到明治维新时代的1860年9月，在相当于现在横滨的地区居住的英国人为主体的外国人，在外国人居留地以治外法权名义发售了原本应该违反江户幕府和明治政府法律的马票，从此洋式赛马被引进了日本。
日本政府正式承认的近代赛马则要追溯到1906年11月在东京池上赛马场首次举办的含马券赛马。1923年7月旧赛马法实施后，全国11个公认赛马俱乐部伴随着马券和赛事的举办标志着赛马的完全合法化。二战后，作为战后复兴政策进行了公营赌博。
另外三种公营竞技的首次举办时间分别是
- 赛轮：1948年11月 福岡県小倉市（现北九州市）
- 摩托车：1950年10月 千葉県船橋市
- 赛艇：1952年4月 長崎県大村市
随着日本上世纪经济腾飞期，公营竞技发展也来到了顶峰，并且财政贡献大大充实了国库。然而，随着90年代经济泡沫破裂，加上帕青哥等新的赌博娱乐形式的发展，公营竞技的营收也受到了巨大的影响。
1992年公营竞技以前所未见的8兆9320亿日元载入史册而后续15年则连续性减少，到2005年（5兆2440亿日元）、2006年（5兆1330亿日元）、2007年（5兆0973亿日元）、2008年（4兆9628亿日元）。
在这其中，中央赛马最高占比曾达69%，而其他竞技的最高占比则按摩托车（31%）、地方赛马（39%）、赛轮（42%）、赛艇（45%）以此减少。
三赛一摩简介
赛马
- 男女差异：中
- 女性选手：较少
- 人气：最高
- 作品：二次元（游戏、二创）多；文学类不少
赛马就不需要太多介绍了，隔壁在介绍赛马的内容中会说很多乱七八糟的内容。总之女性骑手不少，但是集中在地方赛马。而且因为人气比较高，也是三竞一摩中唯一一个二次创作题材最为丰富，并在二次元中“大放异彩”的题材。毫无疑问也是这些竞技中最赚钱的。
关于日本的赛马文化，日本の競馬文化中有比较细致的介绍。古代日本赛马（古式赛马）
地方竞技确实有女性专场，中央因为人太少就没戏了。
另外赛马比较特殊的就是，它需要马自身、马主、骑手、调教师、饲养员各种复杂的要素综合起来才能得到一个非常完美的体系，因此赛马游戏的复杂度也毫无疑问是最高的。隔壁会介绍就不详细说了。总之，更多游戏的着眼点还是在马匹育成上。
参考链接：
赛轮
- 男女差异：大
- 女性选手：少
- 人气：低
- 作品：少
赛轮是自行车运动，而且因为奥运会有类似项目，项目本身就做的非常男女分明，再加上赛轮还是以男性为主，因此从中混入女性选手的可能性还是比较低的。不考虑日本做的自行车运动游戏的话，海外更多好像不是正常的自行车运动，而是偏向极限运动的Downhill。另外赛轮名鉴里面是找不到女性的，反倒是拿育成所的女性作为宣传形象，我不知道怎么评价。
参考链接：
赛轮名鉴
赛艇
- 男女差异：小
- 女性选手：很多
- 人气：中
- 作品：二次元少（游戏有少量）；文学类多
赛艇是驾驶电动摩托艇的一种运动，因为在这几种运动中对体能要求最低，所以男女差异也是最小的。截止2021年12月，登记在案的1593位赛艇选手中，有241位女性选手，占全体的15%。
而男女平等本身可以说就是赛艇的卖点（除了体重差异）。赛艇之父笹川良一曾在二战后预感到男女同一立场时代的到来。而正如其预料，1950年的第一次全日本选手权就有4位女选手出场，1950年代更是有3人在周年纪念中优胜。尽管中间曾有一段时间女性选手数量锐减，但如今随着政策倾向，女性选手数量和质量均有回暖，2022年3月21日，更是诞生了首位SG头衔持有者遠藤エミ。
不过女性选手也还是有单独的比赛的。
因为“量大管饱”，感觉赛艇这边的美女要多一些……嗯，反过来看的话地雷也不是一般的多。
赛艇相关的作品倒是不少，如小说《女流选手》（富島健夫）、《0（ゼロ）秒の悪魔》（風見玲子）；漫画《競艇少女》（作：寺島優、絵：小泉裕洋）。游戏则相对要枯竭一些（虽然也算多了），会单独写文介绍。
海外的赛艇相关游戏在隔壁之前介绍过，不过那个和日本这套体系有些区别，就不拿出来讲了。
感觉这一类运动女性参与度明显要高出不少，不太清楚是什么原因。
参考链接：
赛艇女性选手名鉴
摩托车
- 男女差异：大
- 女性选手：极少
- 人气：低
- 作品：少（游戏极少）
摩托车和以前隔壁介绍过的F1、MotoGP等没啥区别，同样也是男女差距非常大的运动，因此选手数量少不说，比赛也同样是单独举办的（选手少也是原因就是了），不会男女混杂。另外，或许因为类似的机车类竞技太多，日系的摩托车游戏几乎没见过，有的少数也是MX或者Motocross一类的极限运动的类型，之前隔壁也写过，而实际上的趋势也是这样的。
参考链接：
摩托车女性选手名鉴
总结
最开始只是因为赛马和赛艇游戏都不少就去查了一下，没想到看到了一个比较意外的现实。赛艇成为了四项看上去不怎么“搭女人”的运动中，最有男女平等感的竞技。而赛马虽然有赛马娘一类的buff，实际上的女性选手并不算多。